数据 – 三包法施行6年诉讼案只有约300起,它到底在维护谁?

数据 | 三包法施行6年诉讼案只有约300起,它到底在维护谁?
尽管投诉量很大,但打官司的不多。2013年至今,轿车三包相关诉讼案仅有约300件,其间广东和辽宁的三包诉讼案最多。徐秋雨 何苗HM 董寒阳 · 2019/04/17 09:41阅读 8.0W来历:界面新闻字体:宋文 | 徐秋雨 何苗 董寒阳修改 | 陈臣4月16日,西安市商场监管局针对“奔跑车主漏油维权”事情建立专案组,税务机关已进入现场,对一切收据进行核实。奔跑官方也发表声明称,将对相关经销商的运营合规性打开查询。成果清晰前,该授权店的出售运营将暂停。这次事情的缘起是一位女车主发现购买的奔跑新车发动机存在漏油问题,4S店表明只能依照轿车三包方针替换发动机,无法退换车。“三包规则滞后”也由此成为言论的热点话题之一。轿车三包是怎样规则的?依据原质检总局2012年末出台的《家用轿车产品修补、替换、退货职责规则》,“家用轿车产品自出售者开具购车发票之日起60日内或许行进路程3000公里之内(以先到者为准),发动机、变速器的首要零件呈现产品质量问题的,顾客能够挑选免费替换发动机、变速器。”退车和换车的条件则较为严苛,要在发动机、变速器累计替换2次等较为严峻的情况下才干退换车。轿车三包的初衷是保护顾客权益,提高车企产品质量管控力度、提高产品质量,但在施行过程中却争议颇多。商场监管总局缺点产品管理中心数据显现,轿车企业陈述的轿车三包投诉量不断增加,2012-2016年累计涨逾四成。比亚迪、奔跑售后投诉量最高中国顾客协会(下称中消协)数据显现,在近五年轿车产品(含零部件)投诉案子中,质量问题占比从40%下滑至20%,售后服务问题占比却从14%升至32%。在2018年一切售后问题的投诉中,“不实行三包责任”的占到一半,创下前史新高。“售后在三包期内收费修补”的投诉也占到5%。分轿车品牌来看,2018年售后服务投诉量最高的是比亚迪,到达279条,占比亚迪投诉总量的43%;其次是奔跑,到达197条,占比36%。 广东、辽宁三包诉讼案最多尽管轿车三包的投诉量很大,但打官司的不多。界面数据(大众号ID:shujuxian_kuaikan)在裁判文书网检索“轿车三包”发现,2013年至今,轿车三包相关诉讼案仅有约300件,其间广东和辽宁的三包诉讼案最多,超越30件。…………………………………想获取更多兴趣内容,请重视微信大众号【图理】:shujuxian_kuaikan,一键调戏蠢萌的熊主编!